บริการด้านการค้าต่างประเทศผ่านระบบ Online(SCBTRADE.COM)-ธนาคารไทยพาณิชย์

คำถามจากผู้เข้าอบรม UCP600 เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2550 มีดังนี้

ถ้าใน L/C ระบุ Transhipment : Not Allowed แต่ส่งสินค้าจริงมีเรือ 2 ลำ B/L ฉบับนี้ถือว่า
ติด DIS หรือไม่ และถ้าใน B/L มีคำว่า Intended Transhipment at………. On to
“………………..” UCP 600 รับได้หรือไม่ และ B/L ฉบับนี้ จะติด DIS หรือไม่

คำตอบ

แม้แอลซีจะระบุว่า Transhipment Not Allowed และ B/L ปรากฏ ชื่อเรือ 2 ลำ
จะไม่ถือว่าเป็น Discrepancy แต่ ทั้งนี้ใน B/L จะต้องแสดงให้เห็นว่าสินค้าถูกส่ง
อยู่ใน Container, trailer หรือ LASH barge ตามที่ระบุใน UCP Article 20 c ii

ถ้า B/L แสดงคำว่า Intended Transhipment at… (name of port).. On to..
(name of the vessel) ไม่ถือว่าเป็น Discrepancy แต่ทั้งนี้ B/L จะต้องแสดง
ให้เห็นว่าสินค้าถูกส่งจากท่าเรือต้นทาง (Port of Loading) ไปยังท่าเรือปลายทาง
(Port of Discharge) ตามที่แอลซีระบุไว้ ทั้งนี้เป็นไปตาม UCP Article 20 a iii

หัวข้อใน L/C “ Goods and Service “ ที่ระบุชื่อรายละเอียดสินค้าทุกอย่าง และ ราคาตาม
invoice มาให้ทั้งหมด ขอถามว่า จำเป็นต้องระบุทั้งหมดลงในทุกเอกสาร เช่น packing list,
B/L หรือ อื่นๆ ด้วยหรือไม่ หรือระบุในเฉพาะ invoice อย่างเดียวเท่านั้น

คำตอบ

ใน UCP600 มาตรา ที่ 14e ระบุว่าเอกสารที่นอกเหนือจาก Invoice ที่จะต้องระบุ
รายละเอียดสินค้าและบริการที่ต้องสอดคล้องกับ L/C แล้ว ในเอกสารอื่นๆ สามารถ
ระบุเป็นสินค้าแบบกว้างๆ (General Term) ซึ่งไม่จำเป็นต้องระบุรายละเอียดทั้งหมด
ลงไปในเอกสารอื่นๆ แต่ทั้งนี้เอกสารดังกล่าวต้องระบุ General Term ที่ไม่ขัดกับ L/C ได้ครับ

10.

คำถามเกี่ยวกับ UCP 600 :
ช่วยกรุณาอธิบายความหมายหรือขยายความสำหรับผู้นำเข้า Article 14 “เงื่อนไขที่ไม่ขอ
เอกสารรองรับจะถูกเพิกเฉย” และ Article 37 “ผู้ขอเปิดเครดิตมีภาระผูกพันที่จะชดใช้
ให้แก่ธนาคารสำหรับภาระผูกพันและความรับผิดชอบทั้งปวงที่เกิดจากกฎหมายของ
ต่างประเทศและการใช้กฎหมาย”

คำตอบ

Article 14 “เงื่อนไขที่ไม่ขอเอกสารรองรับจะถูกเพิกเฉย ทั้งนี้เพื่อป้องกัน
ความสับสนและข้อโต้แย้งซึ่งอาจจะนำมาสู่ ข้อพิพาทกันได้ทาง ICC จึงมี
ข้อสรุปว่าการที่ผู้นำเข้าต้องการให้ผู้ส่งออกทำตามข้อตกลงอย่างไร หรือ
ให้ทำตามเงื่อนไขอย่างไร จะต้องเรียกหาเอกสารมาแสดงการกระทำดังกล่าว
การที่ผู้นำเข้าไม่ระบุเรียกขอเอกสาร โดยเพียงแต่กำหนดเงื่อนไขลอยๆ
อาจทำให้ยากต่อการพิสูจน์ เพื่อป้องการเกิดข้อโต้แย้งจึงต้องเรียกขอ
เอกสารที่ต้องการให้ปฏิบัติตามเงื่อนไข ถ้าไม่ระบุการเรียกขอเอกสาร
ธนาคารก็ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าผู้ส่งออกได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขจริงหรือไม่
และธนาคารไม่มีหน้าที่ต้องพิสูจน์การกระทำดังกล่าว

Article 37 “ผู้ขอเปิดเครดิตมีภาระผูกพันที่จะชดใช้ให้แก่ธนาคารสำหรับ
ภาระผูกพันและความรับผิดชอบทั้งปวงที่เกิดจากกฎหมายของต่างประเทศ
และการใช้กฎหมาย” - การทำธุรกรรมการค้าระหว่างประเทศ ธนาคาร
มีบทบาทชัดเจนในการที่จะเป็นตัวกลางในการชำระเงินค่าสินค้าและบริการ
ให้กับผู้นำเข้าและผู้ส่งออกซึ่งในการชำระเงินโดยการเปิด L/C ธนาคารเป็น
เพียงผู้เปิด L/C เพื่อชำระค่าสินค้าและบริการให้ผู้ส่งออกตามคำร้องขอ
และตามคำสั่งของผู้ขอเปิด L/C (Applicant) ทั้งนี้อยู่ภายใต้ความเสี่ยง
และภาระความรับของผู้ขอเปิด L/C ซึ่งรวมถึงผลทางกฏหมายระหว่าง
ประเทศ และ/หรือ การใช้กฏหมายระหว่างประเทศยังคงตกเป็นของผู้ขอ
เปิด L/C ด้วย

11.

เรื่อง Instalment หากมิได้ดำเนินการ ภายในระยะเวลากำหนด ทำไมเครดิตจะต้องถูกระงับ

คำตอบ

การระบุ Instalment shipment โดยส่วนใหญ่จะมีการตกลงกันระหว่าง
ผู้ซื้อและผู้ขายที่กำหนดระยะเวลาการส่งมอบสินค้าเป็นการเฉพาะ เนื่องจาก
สินค้าบางชนิดที่ผู้ซื้ออาจทำสัญญาการส่งมอบกับทางคู่ค้าของตน จึงจำเป็น
ต้อง Control ผู้ขายสินค้าให้ส่งสินค้าตรงตามระยะเวลาที่กำหนดกันในสัญญา
ทั้งนี้เป็นการป้องกันไม่ให้ผู้ขายผิดสัญญาการส่งมอบซึ่งอาจทำให้ผู้ซื้อเกิด
ความเสียหายได้

12.

ทำไมในประเทศแถบละตินอเมริกาจะต้องเปิด L/C ผ่าน U.S.A BANK ซึ่ง bank charge จะสูง

คำตอบ

เนื่องจากประเทศเหล่านี้มีปัญหาทางด้าน เศรษฐกิจ สังคม และการเมือง ซึ่งมี
ความเสี่ยงในอัตราที่สูง ทำให้ L/C ที่เปิดจากประเทศเหล่านี้จะไม่เป็นที่น่าเชื่อถือ
และธนาคารที่รับ L/C ส่วนใหญ่ไม่สามารถตรวจสอบCredit จากธนาคารเหล่านี้ได้
ทำให้ธนาคารเหล่านี้จำเป็นต้องหาธนาคารที่มีชื่อเสียงเป็นที่น่าไว้ใจได้มาทำการ
ยืนยัน L/C ของตนเองซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นธนาคารใน USA จากเหตุผลดังกล่าว
จึงทำให้การดำเนินการภายใต้ L/C ฉบับนี้จึงมีต้นทุนสูง ทำให้เกิดค่า Bank
Change สูงตามไปด้วยครับ

Previous l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 l 6 l Next